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마오통선도적인 중국 용융 아연 도금 제품입니다.단일 튜브 강관 타워전송 폴 모노폴 타워 제조업체.

용융 아연 도금 단일 튜브 강관 타워 전송 극모노폴 타워 이점:

6. 편리한 시공

우선, 합리적인 동력 강관 말뚝 길이와 말뚝 본체 단면을 선택하십시오. 말뚝 길이를 선택할 때 실제 설치 요구에 따라 선택해야 합니다. 일반 강봉의 말뚝길이는 압축률이 높은 토층을 통과하여야 하며, 어느 정도의 지지력을 갖도록 하는 것이 주된 목적이다. 

또한 강봉말뚝의 단면 선정시 강봉의 강도와 기초지반의 지지력을 일치시켜야 한다. 둘째, 지면 크기 결정: 지면 크기를 결정할 때 강봉 제조업체는 주변 환경의 설치를 충분히 고려하고 실제 수요를 이해하며 동력 강관 막대 설치의 안전 원칙과 결합하여 지면 크기를 결정해야 합니다. 다시 말하지만 동력 강관의 계산은 정확해야 합니다. 동력 강관의 설계 및 계산에서 설계자는 다양한 매개변수의 결정, 정확한 분석에 따라 말뚝 침하와 말뚝 수 사이의 곡선 관계를 결정하여 강봉의 정확한 값을 결정해야 하며 동력 강관 막대의 수를 결정해야 합니다. 동력 강관의 수를 결정할 때 말뚝 침하와 말뚝 수 사이의 곡선 관계에 따라 결정해야 합니다. 

동력강관 수량을 결정한 후에는 결정된 실제 동력강관 수량에 맞춰 동력강관 수량을 설계해야 합니다.

전기 강관은 중국의 전력 전송 산업에서 매우 인기가 있습니다. 전기관 파이프의 구체적인 분류 및 분석을 설명해 드리겠습니다.

전기강관 생산은 다음과 같이 분류됩니다. 

1. 중간 타워라고도 알려진 선형 타워. 직선 타워는 주로 선로의 직선 구간에 사용되며 도체와 피뢰침을 지지합니다. 

정상 작동 시 회로에서 퍼치는 일반적으로 선 방향의 장력을 견디지 못합니다. 즉 수직 하중, 전선, 접지선, 절연체, 하드웨어 및 얼음 무게의 무게와 전력 강철 튜브 극은 타워 측면에서만 풍압의 수평 하중을 제공합니다. 측면 범위는 6대 1이거나 파손이 발생하며, 두 기어 와이어 장력 사이의 불균형을 견딜 수 있도록 퍼치가 있습니다. 

2. 인장 타워는 베어링 타워, 앵커 타워 또는 깨진 타워라고도 합니다. 정상 작동 시 인장 타워는 선형 타워와 동일한 하중을 견딜 뿐만 아니라 전선과 피뢰침의 불균형한 장력도 견뎌냅니다.

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