이중 회로 전기 강철 파워 텐션 타워

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인장 기둥 배수 파손 스톡 원인 편집

전력선 조인트는 그 특성에 따라 인장 조인트와 비인장 조인트로 구분됩니다. 인장 조인트는 와이어의 모든 장력을 견디는 조인트입니다. 비인장 조인트는 전류를 연결하기 위한 조인트를 말하며 T자형 와이어 클립, 장비 와이어 클립, 후크 와이어 클립 등을 포함합니다. 이러한 유형의 조인트는 기계적 강도에 대한 요구 사항은 낮지만 전기적 특성에 대한 요구 사항은 매우 엄격합니다. Hengshui 지역 관할 110kV 라인의 인장 저항 기둥 타워 배수 연결 방식은 주로 조인트 트렌치 라인 클램프 연결을 채택합니다. 라인 가동 시간이 길어질수록 배수 스트랜드가 끊어지는 현상이 여러 차례 발생해 라인의 안전 운전에 심각한 영향을 미치고 있다.

110kV Hengshui 송전선의 내인장 주탑 배수에서 강연선이 끊어지는 원인은 열 효과, 접촉 저항 및 크리프의 세 가지 측면에서 분석할 수 있습니다.

(1) 열 효과

전류의 가열 효과로 인한 변화, 전력 부하 및 추운 겨울 및 여름 기후는 접합부, 접촉 표면의 온도 변화를 일으킬 수 있으며, 열 빌지 냉간 수축, 저항 증가에 영향을 받는 접합부를 저하시킬 수 있으며, 특히 부하가 더 클 경우 온도가 순환 저항을 증가시키고 다음 사이클의 열을 증가시켜 과열, 탭핑 배수 및 심지어 소손을 초래할 수 있습니다.

(2) 접촉저항

배수 조인트의 연결 원리는 지정된 부하 전류를 안전하게 전달하는 목적을 달성하기 위해 접촉면에 압력을 가하여 조인트의 접촉 저항을 줄이는 것이므로 조인트는 먼저 접촉 저항을 줄이는 방법을 고려해야합니다. 접촉 저항이 증가하면 전기 에너지 손실이 증가하고 온도가 상승하게 됩니다. 고온에서는 부식과 산화가 심해져 접속 품질이 더욱 악화되고, 결국 전선이 파손되거나 심지어 소손되기도 합니다.

(3) 크리프

크리프(Creep)는 특정 온도, 외력 및 자체 중력의 동시 작용 하에서 시간이 지남에 따라 천천히 발생하는 금속의 영구 변형입니다. 와이어의 접합 크리프는 열 효과 및 접촉 저항과 밀접한 관련이 있습니다. 작동 과정에서 와이어의 온도 변화와 와이어 연결 하드웨어 크리프, 크리프에 의한 압력으로 인해 접촉 압력이 감소하고 접촉 저항이 증가하여 온도가 상승하여 크리프가 더욱 증가하고 도체 와이어 클립 그립력의 영향으로 접촉 저항이 더욱 상승하며 악순환이 발생하여 조인트 열화를 가속화하고 결국 와이어 파손 재고로 이어집니다.