이중 회로 전기 강철 파워 텐션 타워

전문 제조 업체로서 Mao Tong은 이중 회로 전기 강철 파워 텐션 타워를 제공하고 싶습니다. 그리고 우리는 당신에게 최고의 판매 후 서비스와 적시 납품을 제안할 것입니다.

인장 컬럼 배수 파손 재고 원인 편집

동력선 조인트는 그 특성에 따라 인장 조인트와 비 인장 조인트로 나눌 수 있습니다. 인장 조인트는 와이어의 모든 장력을 견디는 조인트입니다. 비인장 이음매는 T자형 와이어 클립, 장비 와이어 클립, 후크 와이어 클립 등을 포함하여 전류 연결을 목적으로 하는 조인트를 말합니다. 이러한 유형의 조인트는 기계적 강도에 대한 요구 사항은 낮지만 전기적 요구 사항은 매우 엄격합니다. 속성. Hengshui 지역 관할하에 110kV 라인의 인장 저항 폴 타워 배수 연결 모드는 주로 조인트 트렌치 라인 클램프 연결을 채택합니다. 라인의 가동 시간이 증가함에 따라 배수가 끊어지는 현상이 여러 번 발생하여 라인의 안전한 작동에 심각한 영향을 미칩니다.

110kV Hengshui 송전선로의 인장 저항 폴 타워 배수에서 가닥이 끊어진 이유는 열 효과, 접촉 저항 및 크리프의 세 가지 측면에서 분석할 수 있습니다.

(1) 열 효과

전류의 발열 효과로 인한 변화는 전력 부하와 추운 겨울 및 여름 기후, 접합부의 온도 변화, 접촉면, 열을 받는 접합부의 열화로 인해 빌지 냉수축, 저항 증가 및 각각의 순환 저항을 증가시키고 다음 사이클의 열을 증가시키는 온도는 특히 부하가 더 클 때 과열, 태핑의 배수 및 소손으로 이어질 수 있습니다.

(2) 접촉 저항

드레인 조인트의 연결 원리는 지정된 부하 전류를 안전하게 전달하는 목적을 달성하기 위해 접촉면에 압력을 가하여 조인트의 접촉 저항을 줄이는 것이므로 조인트는 먼저 접촉 저항을 줄이는 방법을 고려해야합니다. 접촉 저항의 증가는 전기 에너지의 손실을 증가시키고 온도를 상승시킵니다. 고온에서는 부식 및 산화가 심화되어 연결 품질이 더욱 악화되고 결국에는 와이어가 파손되고 심지어 연소됩니다.

(3) 크립

크리프는 특정 온도, 외력 및 자체 중력이 동시에 작용하여 시간이 지남에 따라 천천히 발생하는 금속의 영구 변형입니다. 와이어의 조인트 크리프는 열 효과 및 접촉 저항과 밀접한 관련이 있습니다. 실행 과정에서 와이어 연결 하드웨어 크리프에 의한 와이어의 온도 변화와 압력은 크리프 접촉 압력을 감소시키고 접촉 저항을 증가시켜 더 높은 온도를 발생시켜 차례로 크리프를 더욱 증가시킵니다. , 도체 와이어 클립 그립력의 영향, 접촉 저항이 더욱 증가하고, 접합 열화를 가속화하는 악순환이 결국 와이어 파손된 주식까지 소진됩니다.